Mittags wirds wieder trocken, mich ziehts zum Tegelberg, ich bin der einzige Flieger dort.
Der Wind oben ist Null von allen Seiten. Ich mache mich erst Nordost startfertig und wechsele
dann nach Nordwest. Ich bekomme eine gute Phase und merke beim Abheben, dass der Schirm
nach links zieht. Ich kann das mit Körperverlagerung ausgleichen. Aber mein Plan, ins sonnige Wet-
ter nach Buching zu fliegen, ist sofort hinfällig. Leinenzupfen hilft nicht, der Knoten zwischen C, D,
und Bremsspinne in der Galerieebene ist fest! Ich verordne mir, möglichst ohne Bremsen auszukommen.
Ich fliege durch-
weg großräumig.
Der erste richtige Brem-
seneinsatz erfolgt bei der
Landung, dabei dreht sich
die Kappe vollständig um.