• Am Tegelberg oben liegen 50 cm Neuschnee. Der Wind
  ist ganz schwach und kreiselt. Die Wolken liegen unter
  Start, es gibt genügend Lücken. Ich wühle eine Spur
  in den Hang und schaufele die Aufwehungen weg.
  Kaum bin ich fertig, stehe ich im Nebel. Start-
  baren Wind gäbe es immer noch. Aber es
  macht einfach nicht mehr auf. Dann
  frischt der Südwind auf. Ich pa-
  cke ein und fahre runter. Es
  gibt wieder erste Wolken-
  löcher. Was Wunder.

Die Buchenbergbahn fährt und es wird geflogen.
Klar, dass ich das jetzt probiere. Es gibt Schwach-
windphasen passend für die Flachstrecke. Da werde ich
auf den Boden der Tatsachen geholt. Meine neue Starttechnik
funktioniert nur mit einem kräftigen Anfangsimpuls. Den krieg ich
im Flachen bei Schneelage nicht gut hin. Ergebnis sind zwei Start-
abbrüche. Dann passt es in der Nordwestschneise, ich wechsle
den Startplatz. Kaum hab ich an der Buchenbergalm ausgelegt, setzt
sich Rückenwind durch. Südwestlich dreht ein Gleitschirm schön auf.

Es ist schon nach vier und noch
Rückenwind. Bis halbfünf fährt
die Bahn. Ich gebe endgültig auf.