gestern 11.5.6
-
Ich starte nach meinen
Schülern in der Ski-
abfahrt. Ich erwarte einen kurzen Thermik-
flug, weil ich gleich wieder hochfahren muss
für die nächste Runde, möglichst von oben.
Schon am Borkenkäferhang sind die Turbu-
lenzen enorm. Am Rohrkopf habe ich extre-
mes Steigen - aber so eng, dass ich sofort
weiß, gleich falle ich brutal raus. Hier braucht
man starke Nerven. Bis zur Hornburg wirds
nicht schöner, erst über Outward Bound
habe ich mal die Hand frei zum Fotografie-
ren. Klar, der Bannwaldsee ist schon wieder
aufgewühlt. Ich spüre auch draußen die
starke Böigkeit. Die Landerei geht noch.
Natürlich brechen wir die Schulung sofort ab.
Eigentlich habe ich abgeschlossen.
Ich esse Eis. Ich mache Einkäufe.
Aber dann bekomme ich doch Gelüste.
Ein Abendflug am Breitenberg - da müsste
der Nordostwind besser passen. Der obere Lift läuft nicht.
Ich schaue erst an der Kuppe, da kommt der Wind stramm Ost, aber an der Bergstation
der Gondel ist eine starke nördliche Komponente. Der Kamm spaltet den Wind, und auf den Keil würde ich genau zufliegen.
Gefällt mir nicht. Ich gehe weiter ins Kesselmoos. Am Nordstartplatz müht sich einer im Lee. Weiter oben ist starker Seitenwind. So nicht. Ich steige ab.
Ich esse Eis. Ich mache Einkäufe.
Aber dann bekomme ich doch Gelüste.
Ein Abendflug am Breitenberg - da müsste
der Nordostwind besser passen. Der obere Lift läuft nicht.
Ich schaue erst an der Kuppe, da kommt der Wind stramm Ost, aber an der Bergstation
der Gondel ist eine starke nördliche Komponente. Der Kamm spaltet den Wind, und auf den Keil würde ich genau zufliegen.
Gefällt mir nicht. Ich gehe weiter ins Kesselmoos. Am Nordstartplatz müht sich einer im Lee. Weiter oben ist starker Seitenwind. So nicht. Ich steige ab.
Ich schaue noch zum unteren Nordstartplatz.
Das sieht machbar aus,
wenn der Wind noch etwas nachlässt. Ganz links ist dort der Grat
startbar gemacht worden. Da lege ich aus. Ein anderer Flieger
kommt und versucht vergeblich, hinter dem Grat rückwärts auf-
zuziehen. Der Wind wird besser, ich hänge mich voll rein und
bleibe mit dem rechten Ohr an einer Felsnase hängen. Da ist
ein Riss. Ich befinde den Schirm für noch fliegbar. Der
andere Pilot geht weiter Richtung Kuppe. Ich lege
weiter östlich aus, da sind weniger Steine.
wenn der Wind noch etwas nachlässt. Ganz links ist dort der Grat
startbar gemacht worden. Da lege ich aus. Ein anderer Flieger
kommt und versucht vergeblich, hinter dem Grat rückwärts auf-
zuziehen. Der Wind wird besser, ich hänge mich voll rein und
bleibe mit dem rechten Ohr an einer Felsnase hängen. Da ist
ein Riss. Ich befinde den Schirm für noch fliegbar. Der
andere Pilot geht weiter Richtung Kuppe. Ich lege
weiter östlich aus, da sind weniger Steine.
Endlich geht alles wie von selbst.
Ein Rückwärtsstart in Zeitlupe,
sanftes Abheben, entspanntes Fliegen.
Aller Stress ist wie weggeblasen.
Ein Rückwärtsstart in Zeitlupe,
sanftes Abheben, entspanntes Fliegen.
Aller Stress ist wie weggeblasen.
Roßhaupten, den 11. Mai 2006
roh 23:22 · fertig 7:44