• Nun hat es unser Sport in alle Nachrichtensendungen geschafft.
  In 35 Jahren Drachen- und Gleitschirmfliegerei am Tegelberg ist
  es meines Wissens zuvor nur einmal passiert, dass jemand in die
  Seile der Bahn geflogen ist. Das war viel weiter unten, da, wo das
  Rettungsgondelseil weit über dem Tragseil hängt - und auch nur
  dieses dünne Seil betroffen. Die Gondeln konnten also noch bewegt
  werden. Diesmal geschah es unweit der Bergstation. Da liegen die Seile
  ganz dicht beieinander - und ein Gleitschirm blockiert die ganze Anlage.

In Buching erfahre ich von einem Flieger, der oben dabei war, dass die
Rettung der Tandemflieger so vonstatten ging: Eine spezielle Rolle ins Tragseil.
Ein spezialisierter Helfer daran aufgehängt, mit Seilen ausgerüstet, ablassen zum
Schirm. Der Helfer lässt ein Seil herunter. Daran werden die Flieger nacheinander
eingehängt und abgelassen. Später sollen sieben Hubschrauber im Einsatz gewesen
sein. Für die oben verbliebenen Flieger wurde um fünf nochmal ein halbstündiges
Startfenster geöffnet. Der Wind sei aber so schlecht gewesen, dass es haarsträubende
Starts gegeben habe, und ein Teil der Piloten entschloss sich, gemeinsam mit den fußfiten
Touristen zum Rohrkopf abzusteigen, um dort von Bergwachtbussen abgeholt zu werden.

Die Fahrgäste der oberen Gondel mussten drin übernachten - ein Horrorszenario. Man denke
nur an die Notdurft. Bei Sonnenaufgang konnten sie einzeln mit dem Hubschrauber geholt werden.
Die Bahn wird wohl noch Tage stillliegen. Die Seile werden von Spezialisten auf Schäden untersucht.

So viel Publicity hat unser Sport wohl seit der Legalisierung 1987 nicht gehabt. Und das von einem Tandem-
piloten - schlimmer hätte es nicht kommen können. Es gibt das Gerücht von einer unerwarteten Bö. Da muss ein
Zeuge dreist gelogen haben, um den Piloten zu entlasten. Es waren einwandfreie Startbedingungen. Auch hat sich der
Passagier einwandfrei bewegt. Ein inzwischen aufgetauchtes Video zeigt, dass der Schirm im Startlauf rechts eingeklappt
ist. Das passt zu der Beobachtung, dass der Pilot die rechte Bremse nicht in der Hand hatte. So konnte die rechte Schirmseite
vorschießen. Eigentlich müsste der Schirm so einen Rechtsdrall haben. Und statt verzweifelt nach der rechten Bremse zu fummeln,
hätte es womöglich genügt, die linke Bremse, die er ja in der Hand hatte, nachzugeben. Aber das schreibt sich so leicht - es ging so schnell.

Mich wird die Sache noch tagelang beschäftigen, auch in der Nacht. Ich habe es gestern mit etwas Galgenhumor genommen.
Das haben mir ein paar Leser übelgenommen. Die Geschichte mit dem Alki, die sollte natürlich nicht auf
den Piloten deuten, sondern auf die verfahrene Situation mit maximalem Schaden für unsere Sache.

Heute wäre sicherlich ein guter Tegelberg-Tag.
Ich begnüge mich mit dem Buchenberg. Gisela
will von hier aus zum Hegratsrieder See wandern.