Auf  nebenstehendem  Bild  sieht  man  gut, warum der Drachenlandeplatz ein solcher ist und nicht der Gleitschirmlandeplatz. Ersterer ist hinten, in Flucht der Kielstange.  Letzterer unten im Bild. Die Hauptwindrichtung ist von rechts, parallel zum durchgehenden Feldweg. Der  Drachenplatz  ist  von  allen  Seiten  frei anzufliegen.   Der  Gleitschirmplatz  nur  von  rechts  im  Bild, quer zur Hauptwindrichtung. Ich bin am Beginn der Kurve in den Gegen-
anflug. Im Endanflug komme ich von rechts über den Weg und lande auf dem Bauch.

Ich fliege zum Latschenschrofen und zum Rohrkopf und reiße nichts. Direkt südlich der Hornburg finde ich zerrissene Thermik. Ich kann einige Kreise Höhe gewinnen und das besser als die Piloten in  meiner  Nähe. Aber es gelingt mir nicht, den  Anschluss nach oben zu finden. Ich  gebe  auf.