Obenbleiben problemlos, aber viel zu kalt!

Um neun ist bei mir eigentlich Klavierspielen
dran, weil meine Nachbarn das nicht früher
ertragen. Aber punkt neun tauchen unsere
Berge unter grauem Himmel auf. Ich schalte
sofort auf fliegen um. Halbzehn bin ich am
Tegelberg. Die nächste Bahn soll erst um
zehn fahren. Das wird noch später, weil
ein wichtiger Messwert schneebedingt nicht
in der Toleranz liegt. Es muss zunächst das
Rettungsseil ein paar hundert Meter abge-
spult werden. Gegen halbelf kann endlich
regulär gefahren werden. Oben ist mal Sicht,
mal keine. Aber der Wind passt perfekt.
Nach meinem Start verliere ich keine Höhe.